Das Verhalten der Räder von allradgetriebenen Schleppern bei kleinen Schlupfwerten

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dc.contributor.authorDrexl, Hans-Jürgen
dc.date2013-05-08de
dc.date.accessioned2024-05-23T08:00:35Z
dc.date.available2024-05-23T08:00:35Z
dc.date.issued1972de
dc.description.abstractZum Auslegen von Schleppern und ihren Bauteilen, beispielsweise auch der Reifen, führt man Fahrversuche unter unterschiedlichen Bedingungen aus und bestimmt die Abhängigkeit zwischen Radkräften und Schlupf. Unterschiedliche Umfangsgeschwindigkeiten der Vorder- und Hinterräder allradgetriebener Schlepper ohne Ausgleichsgetriebe zwischen den Achsen (Längsdifferential) beeinflussen das Fahrverhalten und erfordern bei Versuchen zur Ermittlung der Trieb- bzw. Bremskraft-Schlupf-Kurve besondere Maßnahmen, damit man den Nullpunkt dieser Funktion einwandfrei bestimmen kann.de
dc.formatapplication/pdfde
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dc.language.isogerde
dc.relation//440ejournals.uni-hohenheim.de/index.php/Grundlagen/article/view/1109/993de
dc.rights.licensecopyrightde
dc.sourceGrundlagen der Landtechnik; Bd. 22 Nr. 6 (1972)de
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dc.titleDas Verhalten der Räder von allradgetriebenen Schleppern bei kleinen Schlupfwerten
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dcterms.bibliographicCitationGrundlagen der Landtechnik, 22 (1972), 6. ISSN: 0017-4920
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