Ackerschlepper-Reifendynamik Teil 3: Rolldynamik und Betriebsverhalten

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dc.contributor.authorKising, Axel
dc.contributor.authorGöhlich, Horst
dc.date2013-03-18de
dc.date.accessioned2024-05-23T08:06:17Z
dc.date.available2024-05-23T08:06:17Z
dc.date.issued1988de
dc.description.abstractTeil 1: Band 38, Nr. 3Teil 2: Band 38, Nr. 4Höhere Fahrgeschwindigkeiten führen bei Ackerschleppern zu Resonanzen aufgrund von Reifenerregermechanismen, die ursächlich auf Radunrundheiten, -unwuchten und die Reifenprofilierung zurückgeführt werden können. Wegen der erheblichen Bedeutung dieser Erregermechanismen für die Fahrdynamik der Ackerschlepper werden nachfolgend die Ursachen und deren Auswirkungen bei verschiedenen AS-Reifen untersucht. Die Ergebnisse der Untersuchungen beziehen sich auf die in Teil 2 vorgestellten Reifengrößen bzw. -typen.de
dc.formatapplication/pdfde
dc.identifier.urihttps://hohpublica.uni-hohenheim.de/handle/123456789/15182
dc.language.isogerde
dc.relation//440ejournals.uni-hohenheim.de/index.php/Grundlagen/article/view/76/44de
dc.rights.licensecopyrightde
dc.sourceGrundlagen der Landtechnik; Bd. 38 Nr. 5 (1988)de
dc.source0017-4920de
dc.titleAckerschlepper-Reifendynamik Teil 3: Rolldynamik und Betriebsverhalten
dc.type.diniArticlede
dcterms.bibliographicCitationGrundlagen der Landtechnik, 38 (1988), 5. ISSN: 0017-4920
dcterms.bibliographicCitation.issn0017-4920
dcterms.bibliographicCitation.issue5
dcterms.bibliographicCitation.journaltitleGrundlagen der Landtechnik
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local.export.bibtexKeyKising1988
local.export.bibtexType@article
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local.institute.number440

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