Zur Wahl des optimalen Getriebes für die Knicklenkung eines Geländefahrzeuges

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dc.contributor.authorDudzinski, Piotr
dc.contributor.authorTwaróg, Wladyslaw
dc.date2013-03-27de
dc.date.accessioned2024-05-23T08:04:34Z
dc.date.available2024-05-23T08:04:34Z
dc.date.issued1983de
dc.description.abstractEs werden die Prinzipien für die Beurteilung von getriebetechnischen Lösungen für die Knicklenkung von Geländefahrzeugen dargestellt. Die ausgewählten Mechanismen werden einleitend analysiert. Am Beispiel des am häufigsten angewendeten Lenksystems werden das Vorgehen bei der Auswahl der optimalen Geometrie und die Ergebnisse der Optimierungsberechnungen dargestellt.de
dc.formatapplication/pdfde
dc.identifier.urihttps://hohpublica.uni-hohenheim.de/handle/123456789/14974
dc.language.isogerde
dc.relation//440ejournals.uni-hohenheim.de/index.php/Grundlagen/article/view/271/222de
dc.rights.licensecopyrightde
dc.sourceGrundlagen der Landtechnik; Bd. 33 Nr. 5 (1983)de
dc.source0017-4920de
dc.titleZur Wahl des optimalen Getriebes für die Knicklenkung eines Geländefahrzeuges
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dcterms.bibliographicCitationGrundlagen der Landtechnik, 33 (1983), 5. ISSN: 0017-4920
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dcterms.bibliographicCitation.journaltitleGrundlagen der Landtechnik
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local.institute.number440

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Grundlagen der Landtechnik, Band 33 (1983)